工地的樁基泥漿通過固化分離成泥餅和清水，前者用于回填，后者回流到打樁機用于循環(huán)打樁……這種環(huán)保、高效的泥漿固化技術(shù)應用于鏡水路南延工程橋梁樁基施工，這是我區(qū)交通工程中首次采用該技術(shù)。

鏡水路南延工程起于現(xiàn)狀鏡水路與楊紹公路平交處，向東南方向延伸與杭紹臺高速并線，終于蘭亭鎮(zhèn)紹大線，主線全長8.860KM，采用一級公路標準，設計時速80KM/h，全線設置橋梁14座，隧道1座，總投資約9.2億元。為減少施工對環(huán)境造成的污染，工程項目部積極技術(shù)創(chuàng)新，打造綠色環(huán)保工程，在我區(qū)交通工程中首次引入泥漿固化技術(shù)，配備了2臺固化設備，將橋梁打樁產(chǎn)生的泥漿通過專用管道引至調(diào)節(jié)池，由專用設備分離泥漿中的水分，添加新型固化材料（熟石灰及環(huán)保固化劑）提高土體強度，最終形成泥餅和清水，該清水可達國家二級排放標準。

經(jīng)測算，整個項目橋梁樁基施工產(chǎn)生的泥漿總量達8萬立方米，這些泥漿若通過泥漿罐車外運至指定處置點，根據(jù)目前建筑樁基泥漿處置成本，泥漿外運、處置總費用約需1000萬元，此外可能“跑冒滴漏”，還將影響道路負載和產(chǎn)生揚塵。采用泥漿固化處理技術(shù)之后，去除泥漿固化中心建設、運營成本、后期泥餅回填消納外，預計本項目泥漿處理費用可節(jié)約成本五六百萬元。采用泥漿固化技術(shù)，不僅能降低工程造價、節(jié)約成本，又可以使泥漿就地消化，不出工地，減少了運輸過程中造成的環(huán)境污染，也讓工程推進更加順利，為城市建設提供了生態(tài)、環(huán)保、綠色的新理念。